كيف يعمل؟

كيف تعمل اللوادر ومقدار ما يحصلون عليه في مطار شيريميتيفو؟

بدأت المشاكل الأولى مع المطالبة الأمتعة في شيريميتيفو في مايو. اشتكى الركاب القادمون من أنهم لم يتمكنوا من الحصول على حقائبهم وحقائبهم لفترة طويلة - قضى الناس ما يصل إلى أربع ساعات في الانتظار. وبعد شهر ، ازداد الوضع سوءًا: لم يكن لدى الحقائب وقت لإصدارها فقط ، ولكن أيضًا لإرسالها إلى وجهات ، وتم تجميع مئات الآلاف من الأمتعة في مبنى المطار. كما اتضح فيما بعد ، كان أحد أسباب الانهيار هو نقص المحركات ، وظهرت المعلومات في الصحافة أن شيريميتيفو هاندلنج (شركة تابعة تعمل في مجال المناولة الأرضية في مطار شيريميتيفو. - تقريبا. إد) رفع رواتبهم إلى 200 ألف روبل - صحيح ، ثم لم يتم تأكيد هذه الأرقام. اكتشفت الحياة حول كيفية ترتيب عمل اللودرات ومقدار رواتبهم بالفعل.

بين شركتين

وفقًا للنسخة الرسمية ، كان أحد أسباب الانهيار هو الحسابات غير الصحيحة ، والتي بسببها لم يتمكن شيريميتيفو ببساطة من توظيف العدد الصحيح من المشغلات والاستعداد لمقدار كبير من العمل خلال العطلة الصيفية. إذا كانت شركة الخطوط الجوية إيروفلوت السابقة ، أكبر عميل في المطار ، تعمل في معالجة أمتعتها بمفردها ، فمنذ العام الماضي بدأت نقل هذه الوظائف تدريجيًا إلى شيريميتيفو هاندلنج. في شهر مايو ، تم الانتهاء من نقل المسؤوليات ، وتزامن ذلك مع بداية موسم الذروة.

محاورنا ، ألكساندر (تم تغيير الاسم بناءً على طلب البطل) ، وعمل محمل في شركة إيروفلوت لمدة ثماني سنوات ، وفي يونيو من هذا العام تم تخفيضه لأنه لم يرغب في الذهاب إلى شيريميتيفو هاندلنج. يوضح ألكساندر أن راتبه المنخفض هو بالضبط ما أربكه: إذا كان قد حصل في وقت سابق على حوالي 70 إلى 80 ألف روبل شهريًا ، مع الأخذ في الاعتبار العلاوات والبدلات ، فسوف يدفعون له في المكان الجديد نصف هذا المبلغ تقريبًا. علاوة على ذلك ، حصلت مكافآت إيروفلوت على نفس المكافآت التي يتمتع بها الموظفون الآخرون في الشركة: خصومات على تذاكر الطيران ، والتأمين الطبي ، والمساعدة المادية في إجازة ، وبعد سبع سنوات من العمل ، أصبح من الممكن السفر إلى مكان ما مجانًا مرة واحدة في العام. في "معالجة شيريميتيفو" كانت الحزمة الاجتماعية أكثر تواضعا.

مع بداية الانهيار ، بدأت الإدارة في معاقبة المشغلين لفشلهم في الوفاء بمسؤولياتهم.

"لقد قمنا بعقد اجتماعات معنا عدة مرات ، وقمنا بتقديم عروض تقديمية وقدمنا ​​100 ألف روبل لكل من سينقل إلى Sheremetyevo Handling من Aeroflot ، لكنك لم تحصل على هذه الأموال على الفور: تحصل على الدفعة الأولى فقط بعد ثلاثة أشهر ، والثانية بعد ستة أشهر "- يقول ألكساندر. - بشكل عام ، في العروض التقديمية وعلى الموقع الإلكتروني ، كتبوا راتباً واحداً ، لكن جاء الناس وتلقى في الواقع أقل بكثير." يقول محاورنا أنه من خلال معارفه من زملائه السابقين ، ذهب 10-15 شخصًا فقط إلى الشركة الجديدة ، وهؤلاء هم "الذين عانوا من حالة ميؤوس منها - الرهن العقاري أو حتى التقاعد قصير ولا يوجد مكان يذهبون إليه". جميع الذين مروا كانوا غير راضين: يشكون أنه حتى شهر مايو دفعوا حوالي 35-40 ألف روبل. ثم زادت الرواتب ، ولكن قليلا - ما يصل إلى 45 ألف. بالإضافة إلى ذلك ، غادر الكثيرون شيريميتيفو على الفور تقريبًا بسبب الغرامات التي اعتبروها غير عادلة: مع بداية الانهيار ، بدأت القيادة في معاقبة الناقلين لعدم مواجهتهم لواجباتهم.

الانهيار يأتي

يقول المحمل السابق ألكساندر أنه في شهر أيار (مايو) لا تزال شركة إيروفلوت تخدم جزءًا من رحلاتها ، وكانت خدمات شيريميتيف الخاصة تعمل أساسًا مع شركات الطيران الأجنبية وتعاملت بشكل جيد. لكنهم لم يكونوا مستعدين لزيادة الحمل بعد نقل الرحلات المتبقية. "لقد بدأوا في تجنيد الأشخاص بشكل حاد ، والأشخاص الذين لا يعرفون أي شيء جاء. كان من السخف أن نشاهد: عشرة أشخاص في Handling لم يتمكنوا من فعل أي شيء على شريط واحد ، على الرغم من أننا عادة ما نعمل فقط أربعة أو خمسة أشخاص ، وكان كل شيء على ما يرام. تم طرح المستندات في عمقها. لا تزال هناك صعوبات في نظام فحص الأمتعة. في Aeroflot ، كان علينا فقط أن "نطلق النار" على الماسحة الضوئية على العلامة وفي الحاوية ، لكن الأمر ليس بهذه السهولة معهم ، "يوضح لنا المحاور.

يقول ألكساندر أن جزءًا من رافعات المطار ذات الخبرة السابقة نقل إلى شيريميتيفو هاندلينج كمراقبين أرضيين ، لذلك لم يكن هناك أحد لتدريب عمال جدد. في الآونة الأخيرة ، يمكن للودر المستقر في شيريميتيفو ، على سبيل المثال ، وضع الحقائب الضخمة بأجهزة رياضية في جهاز أوتوماتيكي يقوم بتوزيع الأمتعة عبر الأحزمة. تعطلت الحقائب وتحطمت النظام.

إذا ذهبت المحملون العاديون إلى العشاء في غرفة الطعام ، فقد تم إطعام العمال المهاجرين على متن وجباتهم.

لقد حاولوا حل المشكلة عن طريق توظيف المهاجرين العاملين. يقول ألكساندر إن الجرافة المحتملة المنتظمة قبل الذهاب إلى العمل خضعت للعديد من الفحوص - لعدم وجود سجل جنائي ، وفحص طبي ، واختبارات نفسية - وفقط بعد ذلك حصل على قبول في مناطق مختلفة من المطار. من ناحية أخرى ، تم بناء المهاجرين في صف واحد في بداية التحول ، وتم فحصهم وفقًا للقائمة ، وتم تقسيمهم إلى مجموعات ، ثم أرسلوا شخصًا للتسليم ، شخصًا لتعبئة الأمتعة. " إذا ذهبت المحملون العاديون إلى العشاء في غرفة الطعام ، فقد تم إطعام العمال المهاجرين على متن وجباتهم. "لم يتمكنوا من المغادرة في أي مكان من مكانهم ، لأنهم لا يملكون تصاريح للتنقل في جميع أنحاء المطار. كان لديهم دائمًا شخص خاص من جهاز الأمن - اصطحبهم إلى المرحاض ، وأخرجهم من شريط إلى آخر. كانوا في نفس الغرفة طوال اليوم. ، حتى أنهم سألوا عن الجهة التي تشرق فيها الشمس وتغيب عن الصلاة ".

لم تستطع الخدمة الصحفية في شيريميتيف أن تجيب على الفور على سؤال عما إذا كانوا يستأجرون مهاجرين من العمال لمواجهة انهيار الأمتعة ، وما إذا كان يمكن للأجانب شغل مثل هذا المنصب.

رواتب حقيقية

الآن ، كإجراء مؤقت للقضاء على الانهيار ، تم إرسال موظفي مترو موسكو إلى المطار. يتم إرسال اللودرات أيضًا للمساعدة في الأمتعة ، التي يتم توظيفها في قسم آخر من المطار مع الشحنات التجارية ، وكذلك العمال الذين يقومون بعمليات إزالة الجليد على الطائرات. لفهم الموقف ، يخططون لتوظيف حوالي 500 شخص إضافي في شيريميتيفو - إنهم يخضعون بالفعل لإجراءات التحقق والتوظيف الإلزامية.

في الصيف ، يقوم أحد اللودرات بإلقاء 20 طنًا من الأمتعة لكل نوبة ، مما يؤثر بشكل كبير على الظهر.

المعلومات التي بدأت رافعات في شيريميتيفو دفع 200 ألف روبل ، حتى المهتمين أولئك الذين كانوا في السابق بعيدا عن العمل البدني. كتب العديد من موظفي المكاتب عن رغبتهم في بدء هذا العمل في الشبكات الاجتماعية في أقرب وقت ممكن. لكن إدارة المطار لا تؤكد هذه الأرقام وتؤكد أن متوسط ​​راتب محمل قبل الضرائب يتم الاحتفاظ عند 82 ألف روبل. إنهم يدحضون أيضًا أن اللوادر في شيريميتيفو هاندلنج تدفع 45 ألف روبل لكل منها ، على الرغم من أن الشواغر التي تشير إلى وجود مثل هذه الأرباح لا تزال موجودة في بعض المواقع.

وقال الكسندر المحمل السابق "الحديث عن 200 ألف هو مجرد كذبة واستفزاز حتى يندفع الناس للعمل هناك." ويوضح أنه في وقت مبكر من الخدمة الأرضية ، تم دفع الرفع لـ 13 روبل عن كل عمل مع حقيبة. على سبيل المثال ، إذا تم تحميل الأمتعة لأول مرة في مقصورة الطائرة ، وبعد ذلك كان لا بد من إزالتها ، فإن هذا كان يعتبر إجراءين. قام كل شخص بتدوين عدد الحقائب التي حمّلها أو أزالها ، ولهذا دفع له المبلغ المقابل - "لم يكن هناك من يرمي والآخر يختار أنفه ، لكنك تحصل عليه". في غضون شهر واحد ، يمكن أن تصل رواتب رافعي خدمة شيريميتيف إلى 100 ألف ، ووفقًا لألكساندر ، فإن زملاء من إيروفلوت يحسدونهم. الآن يتم الدفع مقابل كل كيلوغرام ، وهذا المبلغ مقسوم على جميع مشغلي اللواء.

يعتقد ألكساندر أن العمل كمحمل لا ينبغي اعتباره فرصة للحصول على المال السهل: في موسم الصيف ، يرمي شخص ما حوالي 20 طنًا من الأمتعة لكل نوبة ، مما يؤثر بشكل كبير على الظهر. لا ينبغي عليك الوصول إلى المطار بالنسبة لأولئك الذين يعتمدون على أرباح غير شريفة - يعتقد بعض الناس أن المحركين يسرقون الأشياء الثمينة بانتظام من حقائبهم. يوضح ألكساندر أن العديد من الكاميرات مثبتة الآن في المحطة ، وأن ضباط أمن الطيران يراقبون باستمرار ما يفعله المحركون.


الغلاف:ستانيسلاف كراسيلنيكوف / تاس

شاهد الفيديو: IMAG0002 (كانون الثاني 2020).

المشاركات الشعبية

فئة كيف يعمل؟, المقالة القادمة

صداقة الشعوب: كيفية التواصل مع شركاء الأعمال الأجانب
سحابة المعرفة

صداقة الشعوب: كيفية التواصل مع شركاء الأعمال الأجانب

يمكن أن يتسبب الجهل بتصور النظرة العالمية إلى الشريك الأجنبي في إحداث الضرر أو حتى إعاقة صفقتك. قامت H&F ، استنادًا إلى نظرية ريتشارد لويس ، بجمع معلومات حول سبع ثقافات تجارية يتوجب على رواد الأعمال الروس التعامل معها في أغلب الأحيان. بالطبع ، قد يختلف سلوك الممثلين الفرديين للأمة عن الصورة التي وصفناها ، لكن سمات الشخصية العامة وأساليب ممارسة الأعمال التجارية هي نفسها تقريبًا.
إقرأ المزيد
Vsevolod Fear (Sotmarket): 5 كتب للراغبين في فتح متجر على الإنترنت
سحابة المعرفة

Vsevolod Fear (Sotmarket): 5 كتب للراغبين في فتح متجر على الإنترنت

Seth Godin "The Purple Cow" هذا كتاب يضع العقول في مكانها. في التجارة الإلكترونية ، ظهرت الآن العديد من الشركات التي لا تراعي تكاليف التسويق. الإعلان على التلفزيون ، والإعلانات الخارجية - كل هذا مكلف للغاية ويستحسن فقط إذا كنت قد أتقنت بالفعل جميع طرق الترويج عبر الإنترنت.
إقرأ المزيد
Business Geek: بوتانين في الأولمبياد ، زوكربيرج حول مستقبل Facebook وغيرها من الفعاليات في الأسبوع
سحابة المعرفة

Business Geek: بوتانين في الأولمبياد ، زوكربيرج حول مستقبل Facebook وغيرها من الفعاليات في الأسبوع

فوربس: الاستعداد للأولمبياد من خلال عيون فلاديمير بوتانين بينما يتهم أليكسي نافالني المشاركين في البناء الأوليمبي للقطع ، ينشر فوربس مقابلة مع الملياردير فلاديمير بوتانين ، الذي كان أحد المبادرين للألعاب الشتوية في سوتشي. يتحدث عن كيف تحولت فكرة بناء منتجع "بمفرده" إلى مشروع بقيمة مليار دولار ، وفوز محاولة سوتشي في غواتيمالا ، ووضع الأسفلت في موقع بناء لوصول الضيوف المميزين.
إقرأ المزيد
ليس مثل الناس: الأفكار الأكثر إثارة للاهتمام من الشركات الناشئة DIY
سحابة المعرفة

ليس مثل الناس: الأفكار الأكثر إثارة للاهتمام من الشركات الناشئة DIY

منح القرن العشرين الصناعي الإنتاج الضخم في العالم ، ومعه الفرصة لشراء سلع رخيصة الثمن وعالية الجودة وغالبًا ما تكون في أي مكان في العالم المتحضر. يتطلب عصر ما بعد الصناعة عكس ذلك: في السعر - التفرد والمحلية والقدرة على التواصل مع الشركة المصنعة. يعثر المصنعون الفرديون الذين يعملون من خلال مواقع شخصية وصفحات على الشبكات الاجتماعية على قنوات توزيع على مواقع وسيطة.
إقرأ المزيد